Carleader wprowadza wielosygnałową kamerę boczną z funkcją widzenia nocnego w świetle gwiazd lub na podczerwień

Szerszy wybór dla systemów kamer do samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych

Widoczność boczna jest szczególnie ważna w przypadku ciężarówek, autobusów, przyczep i innych dużych pojazdów użytkowych, gdzie kierowca może nie mieć dobrego widoku na obszary wzdłuż pojazdu. CL-815 zapewnia kąt widzenia 140°, co pozwala na pokrycie szerokiego obszaru obok pojazdu. Dzięki temu nadaje się do zastosowań, w których wymagana jest kamera boczna ciężarówki, kamera boczna pojazdu użytkowego lub kamera martwego pola. Kamerę można umieścić jako część szerszego systemu kamer pojazdu, współpracując z kamerami przednimi, tylnymi i kabinowymi, aby zapewnić pełniejszą widoczność pojazdu.

Typowe zastosowania obejmują:

• Kamera boczna do ciężarówki
• Kamera martwego pola w ciężarówce
• Kamera do pojazdów użytkowych
• Kamera boczna autobusu
• Kamera boczna przyczepy
• System kamer flotowych
• Kamera monitorująca pojazd
• Kamera monitorująca pojazd

Światło gwiazd czy podczerwień: dwa różne podejścia do widzenia w nocy

Monitorowanie pojazdów w nocy nie zawsze wymaga tej samej technologii obrazowania. Dla klientów, którzy chcą zachować obraz kolorowy w bardzo słabych warunkach oświetleniowych, CL-815 oferuje wersję Starlight. Oficjalna specyfikacja podaje konfigurację Starlight przy 0 LUX bez diody LED, dzięki czemu nadaje się ona do zastosowań, w których ważne jest zachowanie informacji o kolorze w nocy. W środowiskach, w których preferowane jest aktywne oświetlenie, wersja na podczerwień wykorzystuje 10 diod LED IR i ma określone oświetlenie 0,5 LUX. 

Daje to operatorom flot i integratorom systemów dwa różne podejścia przy wyborze noktowizyjnej kamery pojazdu: 

1. Noktowizor Starlight Color — przeznaczony do obrazowania kolorowego w bardzo słabym świetle bez diod LED na podczerwień.

2. Noktowizor na podczerwień — wykorzystuje 10 diod LED podczerwieni do monitorowania w ciemnym otoczeniu.

Obie opcje umożliwiają skonfigurowanie tej samej platformy kamer zgodnie z rzeczywistym środowiskiem monitorowania nocnego.

Od kamery AHD po kamerę IPC i bezprzewodową kamerę samochodową

Jedną z głównych różnic pomiędzy kamerą CL-815 a konwencjonalną kamerą boczną jest zakres dostępnych architektur sygnału.

• Kamera samochodowa AHD

Konfiguracja AHD jest odpowiednia dla systemów monitorowania pojazdów wykorzystujących analogowe wideo HD i może obsługiwać konfiguracje wideo AHD720P i AHD1080P.

• Kamera pojazdu CVBS

W przypadku pojazdów korzystających z konwencjonalnego sprzętu analogowego konfigurację CVBS można zintegrować z istniejącymi systemami kamer pojazdowych opartymi na CVBS.

• Kamera samochodowa IPC

Wersja IPC jest przeznaczona do projektów nadzoru pojazdów wykorzystujących architekturę wideo IP/sieciową, dzięki czemu jest odpowiednia dla klientów przechodzących na monitorowanie pojazdów w oparciu o sieć.

• Bezprzewodowa kamera samochodowa

Konfigurację sygnału bezprzewodowego można wybrać do zastosowań w pojazdach, w których wymagana jest bezprzewodowa transmisja wideo.

To wielosystemowe podejście umożliwia jednej rodzinie kamer obsługę różnych systemów kamer pojazdów, systemów monitorowania floty i projektów nadzoru pojazdów użytkowych.

Elastyczna kamera dla integratorów flot

Dla dostawcy sprzętu flotowego wyzwaniem nie zawsze jest znalezienie kamery o najwyższej rozdzielczości. Równie ważna może być kompatybilność z istniejącym systemem klienta. Flota może składać się z różnych typów pojazdów i różnych generacji sprzętu monitorującego. Kamera wielosygnałowa z widokiem z boku może zapewnić integratorom większą elastyczność przy doborze kamer do różnych projektów. Na przykład wersję AHD można wybrać dla ciężarówki korzystającej z monitora AHD i rejestratora MDVR, natomiast wersję IPC można rozważyć w przypadku projektu nadzoru pojazdów w oparciu o sieć. Wersję bezprzewodową można wybrać, gdy wymagana jest architektura transmisji bezprzewodowej. To sprawia, że ​​CL-815 nadaje się nie tylko jako kamera boczna, ale także jako elastyczny element szerszych systemów kamer flotowych i rozwiązań do monitorowania pojazdów.

Zasięg 140° umożliwiający monitorowanie martwego pola

Martwe pola pozostają praktycznym problemem w przypadku dużych pojazdów użytkowych, szczególnie wokół boku samochodów ciężarowych i przyczep. Kąt widzenia 140° kamery CL-815 zapewnia szerokie pokrycie boczne i można go wykorzystać do uzupełnienia bezpośredniego pola widzenia kierowcy. W połączeniu z odpowiednim monitorem pojazdu lub systemem rejestracji kamera może dostarczać dodatkowych informacji wizualnych w obszarach trudnych do bezpośredniej obserwacji. Dzięki temu kamera boczna 140° nadaje się do monitorowania martwego pola w ciężarówkach, monitorowania boków pojazdów użytkowych i instalacji kamer bezpieczeństwa we flocie.

Stopień ochrony IP69K do montażu na zewnątrz pojazdu

Kamery boczne są zwykle instalowane na zewnątrz pojazdu, narażając je na deszcz, bryzgi drogowe, kurz i inne warunki środowiskowe. Kamera CL-815 charakteryzuje się wodoodpornością i pyłoszczelnością IP69K, dzięki czemu nadaje się do zewnętrznych instalacji kamer w pojazdach. Kamera jest przystosowana do pracy w zakresie temperatur od -20°C do +75°C przy maksymalnej wilgotności względnej wynoszącej 95%, natomiast zakres temperatur przechowywania wynosi od -30°C do +85°C. Kompaktowa obudowa o wymiarach 94 × 69 × 40 mm pozwala również na instalację w obszarach, w których przestrzeń montażowa jest ograniczona.

Aplikacje dla samochodów ciężarowych, autobusów, samochodów dostawczych i przyczep

Wielosygnałowa kamera boczna została zaprojektowana do szerokiego zakresu zastosowań w pojazdach użytkowych, w tym:

• Monitorowanie martwego pola w ciężarówce

Zapewnia dodatkową widoczność boczną wokół ciężkich samochodów ciężarowych i półciężarówek.

• Systemy kamer do pojazdów użytkowych

Nadaje się do samochodów dostawczych, autobusów, przyczep i innych pojazdów użytkowych.

• Systemy kamer flotowych

Można go zintegrować z architekturami AHD, CVBS, IPC lub bezprzewodowym monitorowaniem floty, zgodnie z wybraną konfiguracją.

• Nadzór pojazdów IP

Wersję IPC można rozważyć w przypadku projektów nadzoru pojazdów opartych na sieci.

• Bezprzewodowe monitorowanie pojazdów

Konfiguracja bezprzewodowa jest odpowiednia dla projektów wymagających bezprzewodowej transmisji wideo.

• Monitorowanie w dzień i w nocy

Klienci mogą wybrać światło gwiazd lub podczerwień w zależności od wymagań dotyczących monitorowania w nocy.

Rozwój systemów monitorowania pojazdów stwarza zapotrzebowanie na kamery, które można dostosować do różnych architektur pojazdów, a nie ograniczać się do jednego typu sygnału. Wielosygnałowa kamera boczna firmy Carleader z funkcją widzenia nocnego w świetle gwiazd lub w podczerwieni łączy tę elastyczność z szerokim kątem widzenia 140°, dwiema opcjami widzenia w nocy i stopniem ochrony IP69K. Dzięki dostępnym konfiguracjom AHD, CVBS, IPC i łączności bezprzewodowej, CL-815 można dostosować do różnych projektów kamer ciężarówek, kamer bocznych, kamer martwego pola, kamer flotowych i kamer pojazdów użytkowych. Dla dystrybutorów elektroniki samochodowej, integratorów flot, instalatorów i producentów pojazdów użytkowych poszukujących elastycznego dostawcy kamer pojazdowych lub producenta wielosygnałowych kamer pojazdowych, CL-815 zapewnia platformę, którą można dostosować do różnych architektur monitorowania i środowisk operacyjnych.