Nowa kamera boczna AHD do pojazdów użytkowych zapewnia szeroki kąt widzenia 140 stopni

Bezpieczeństwo pojazdów użytkowych wykracza poza widoczność z przodu i z tyłu. Przez wiele lat systemy kamer samochodowych koncentrowały się głównie na widoku z przodu i z tyłu. Jednakże w miarę jak pojazdy użytkowe stają się coraz większe, a operatorzy flot zwracają większą uwagę na martwe punkty i widoczność otoczenia, pokrycie widoku z boku staje się coraz ważniejszym elementem monitorowania pojazdów. Najnowsza analiza branżowa pokazuje, że wykrywanie martwego pola pozostaje głównym zastosowaniem systemów kamer bocznych, podczas gdy średnie i ciężkie pojazdy użytkowe należą do obszarów, które cieszą się dużym zainteresowaniem. Systemy kamer flotowych są również coraz częściej konfigurowane w oparciu o specyficzne wymagania dotyczące widoczności różnych typów pojazdów, zamiast polegać na jednej kamerze skierowanej do przodu. Ta zmiana tworzy popyt naKamera AHD z widokiem bocznym do pojazdów użytkowych zapewnia szeroki kąt widzenia 140 stopniktóre można zintegrować z istniejącymi systemami kamer w ciężarówkach, sprzętem do monitorowania floty i rozwiązaniami w pojazdach obejmującymi wiele kamer.

Carleader dodaje kamerę boczną 140° do swojej oferty kamer samochodowych

W odpowiedzi na ten trend w zastosowaniach Carleader oferuje kamerę boczną do pojazdów użytkowych do samochodów ciężarowych, samochodów dostawczych i autobusów o szerokim kącie 140 stopni, model CL-906. Zamiast być zaprojektowana jako samodzielne urządzenie monitorujące, kamera ma stać się kolejnym kanałem wizualnym w większym systemie kamer pojazdu. Może współpracować z kamerami przednimi, kamerami cofania, kamerami w lusterkach bocznych, monitorami i urządzeniami DVR/MDVR, aby zapewnić dodatkowe informacje o pojeździe. Dzięki temu produkt ten jest odpowiedni dla producentów pojazdów, dostawców rozwiązań flotowych, dystrybutorów i integratorów systemów, którzy chcą zwiększyć widoczność boczną bez konieczności przeprojektowywania całego systemu kamer.

Pokrycie 140° celuje w jeden z najważniejszych obszarów wokół ciężarówki

Bok pojazdu użytkowego może stwarzać inne wyzwanie w zakresie widoczności niż przód lub tył. Ciężarówka może mieć długie nadwozie, natomiast autobusy i pojazdy dostawcze również mogą tworzyć znaczne obszary wzdłuż pojazdu. W kamerze CL-906 zastosowano obiektyw o średnicy 2,0 mm i kącie widzenia 140°, aby zapewnić szerokie pokrycie boczne. Dzięki temu nadaje się do zastosowań takich jak kamera boczna w ciężarówce, kamera boczna w pojeździe, kamera boczna w pojeździe użytkowym i systemy kamer martwego pola w ciężarówce. Zamiast wymagać, aby jedna kamera obejmowała każdy kierunek, projektanci systemów mogą umieścić dedykowane kamery tam, gdzie wymagana jest dodatkowa widoczność.

Od pojedynczych kamer po kompletne systemy kamer flotowych

Rozwój systemów kamer do pojazdów użytkowych zmierza również w kierunku konfiguracji obejmujących wiele kamer. Typowy pojazd flotowy może wymagać różnych pozycji kamery do różnych zadań: Kamera przednia → Kamera boczna → Kamera tylna → Kamera w lusterku → Monitor/DVR. CL-906 może służyć jako element widoku z boku w tego typu architekturze. Na przykład w przypadku floty samochodów ciężarowych obok kamer przednich i tylnych można dodać kamery boczne. W przypadku autobusów i autokarów dodatkowe pokrycie boczne można włączyć do istniejącego systemu monitorowania. Samochody dostawcze mogą także wykorzystywać kamery boczne, gdzie nadwozie pojazdu tworzy obszary trudne do bezpośredniej obserwacji. To modułowe podejście umożliwia dystrybutorom i instalatorom konfigurowanie systemu kamer w ciężarówce, systemu kamer flotowych lub systemu monitorowania pojazdów użytkowych w zależności od pojazdu, zamiast stosowania dokładnie tego samego układu kamer w każdym projekcie.

Zgodność z AHD obsługuje istniejącą infrastrukturę kamer pojazdu

Kolejnym czynnikiem branym pod uwagę przy projektach pojazdów użytkowych jest kompatybilność z istniejącym wyposażeniem. CL-906 obsługuje opcje wideo CVBS, AHD720P i AHD1080P, dzięki czemu można go dopasować do różnych monitorów pojazdów, rejestratorów DVR i systemów MDVR. Daje to integratorom systemów większą elastyczność podczas modernizacji istniejącej instalacji kamer pojazdu lub opracowywania nowego projektu monitorowania floty. W przypadku flot, które korzystają już ze sprzętu AHD, można dodać kamerę samochodową AHD bez konieczności wymiany całej architektury wyświetlania i nagrywania.

Monitorowanie boczne nie ogranicza się do pracy w dzień

Pojazdy użytkowe działają według różnych harmonogramów, obejmujących dostawy wcześnie rano, transport wieczorny i logistykę nocną. Z tego powodu CL-906 łączy minimalne oświetlenie 0,5 LUX z 5 diodami LED i automatycznym przełączaniem dzień/noc z wycinaniem podczerwieni. Celem jest zapewnienie dodatkowego kanału widoku bocznego, gdy oświetlenie otoczenia staje się ograniczone. Dzięki temu kamera nadaje się do różnych zastosowań, od flot logistycznych i dostawczych po autobusy, ciężarówki i pojazdy do pracy na zewnątrz.

Ochrona IP69K w realiach eksploatacji pojazdów użytkowych

W przeciwieństwie do kamer instalowanych wewnątrz pojazdów osobowych, kamery zewnętrzne w pojazdach użytkowych są narażone na deszcz, bryzgi drogowe, kurz i częste mycie pojazdów. CL-906 charakteryzuje się wodoodpornością IP69K i zakresem temperatur roboczych od -20°C do +75°C, dzięki czemu obsługuje zewnętrzne zastosowania pojazdów w wymagających warunkach. Jest to szczególnie istotne w przypadku kamer w samochodach ciężarowych, kamer flotowych i kamer w pojazdach użytkowych, gdzie sprzęt może pozostać odsłonięty podczas codziennych operacji floty.

Zaprojektowany dla różnych typów pojazdów

Nowa kamera boczna do pojazdów użytkowych Carleader została zaprojektowana z myślą o szeregu zastosowań w transporcie komercyjnym, a nie o jednym konkretnym pojeździe. 

• Ciężarówki i ciężkie pojazdy użytkowe

Dodatkowa widoczność boczna dla kamer ciężarówek i systemów monitorowania martwego pola.

• Samochody dostawcze

Widok z boku dla pojazdów logistycznych i dostawczych ostatniej mili.

• Autobusy i autokary

Dodatkowe kanały kamerowe dla wielokamerowych systemów transportu pasażerskiego.

• Pojazdy flotowe

Integracja z kamerami przednimi, tylnymi i innymi w ramach systemu monitorowania floty.

• Pojazdy budowlane i robocze

Szerokokątny monitoring zewnętrzny, w którym należy obserwować otoczenie pojazdu. Kamera obsługuje opcje obrazu lustrzanego i bez odbicia lustrzanego, przy czym napięcie DC 12 V jest standardem, a 24 V jest dostępne jako opcja. Dostępny jest również opcjonalny wbudowany mikrofon do projektów wymagających przechwytywania dźwięku.

Praktyczny krok w kierunku pełniejszej widoczności pojazdów użytkowych

Rozwój systemów kamer do pojazdów użytkowych w coraz większym stopniu koncentruje się na zasięgu, a nie na prostym dodawaniu większej liczby kamer. Kamera przednia zapewnia widoczność do przodu, kamera tylna obejmuje obszar z tyłu pojazdu, natomiast kamery boczne obejmują obszary boczne pomiędzy nimi. Szerokokątna kamera boczna do pojazdów użytkowych CL-906 firmy Carleader o kącie 140° została zaprojektowana, aby spełnić te wymagania dotyczące widoczności bocznej i zintegrować się z szerszymi systemami kamer pojazdów, kamer ciężarówek i kamer flotowych. Dla dystrybutorów, instalatorów i dostawców rozwiązań flotowych stanowi to kolejną opcję kamery do tworzenia konfiguracji monitorowania pojazdów w oparciu o rzeczywiste wymiary i warunki pracy samochodów ciężarowych, dostawczych i autobusów.