Carleader przedstawia obrotową kamerę boczną o szerokim kącie 170 stopni do monitorowania pojazdów użytkowych

Elastyczne pozycjonowanie kamery staje się coraz ważniejsze w monitorowaniu pojazdów użytkowych. Kamera w pojeździe użytkowym nie zawsze jest instalowana dokładnie w tym samym miejscu. Ciężarówka, samochód dostawczy i autobus mogą mieć zupełnie inną konstrukcję nadwozia, miejsce montażu i wymagania dotyczące widoczności. Nawet jeśli dwa pojazdy korzystają z kamery bocznej tego samego typu, może zaistnieć potrzeba dostosowania ostatecznego kierunku patrzenia w zależności od pozycji instalacji. Dla producentów pojazdów, instalatorów i dostawców rozwiązań flotowych stwarza to praktyczne wyzwanie: w jaki sposób kamera z jednej strony może zapewnić elastyczny obraz w różnych instalacjach pojazdów użytkowych? Najnowsza obrotowa kamera boczna firmy Carleader z szerokim kątem 170 stopni do pojazdów użytkowychspełnia ten wymóg dzięki regulowanemu obiektywowi zaprojektowanemu specjalnie do elastycznej instalacji z kamerą boczną. Model to CL-918.

Carleader dodaje obrotowy obiektyw do swojej oferty kamer do pojazdów użytkowych

W odróżnieniu od konwencjonalnej bocznej kamery ze stałym obiektywem, CL-918 posiada obrotowy obiektyw, umożliwiający instalatorom dostosowanie kierunku kamery w zależności od jej pozycji montażowej. Konstrukcja ta może być szczególnie przydatna, gdy tę samą platformę kamer pojazdu trzeba zainstalować w różnych obszarach ciężarówki, furgonetki lub autobusu. Zamiast całkowicie polegać na pozycji montażu w celu określenia kierunku patrzenia, sam obiektyw zapewnia dodatkową elastyczność regulacji. Dla dystrybutorów i integratorów systemów oznacza to, że kamerę można uwzględnić w szerszej gamie projektów kamer do pojazdów ciężarowych, kamer do pojazdów użytkowych i kamer flotowych.

Od stałych kamer bocznych po rozwiązania z możliwością regulacji obrazu

Kamera stałopozycyjna może dobrze działać, gdy znane jest już miejsce montażu i wymagany kierunek patrzenia. Jednak instalacje pojazdów użytkowych rzadko są identyczne. Na przykład ciężarówka o dużej ładowności może wymagać osłony bocznej wzdłuż długiego nadwozia, podczas gdy samochód dostawczy może mieć inną wysokość montażu. Autobus lub autokar może wymagać innego ustawienia kamery, aby pokryć obszar boczny. Obrotowy obiektyw CL-918 umożliwia instalatorom precyzyjne dostosowanie kierunku patrzenia po instalacji. To sprawia, że ​​elastyczność instalacji jest jedną z kluczowych cech nowej kamery Side View.

Szeroki kąt 170° zwiększa widoczność z boku

Oprócz regulacji obiektywu aparat zapewnia szerokie możliwości oglądania. CL-918 oferuje standardowy kąt widzenia 140°, a 170° jest dostępny w opcjonalnej konfiguracji. Szerszą opcję można zastosować, gdy projekt dotyczący pojazdu użytkowego wymaga szerszego zasięgu wzdłuż pojazdu.

Dzięki temu kamera nadaje się do zastosowań obejmujących:

• Monitorowanie strony ciężarówki
• Monitorowanie martwego pola pojazdów użytkowych
• Monitoring samochodów dostawczych i dostawczych
• Systemy widoku bocznego w autobusach i autokarach
• Systemy kamer flotowych
• Monitoring pojazdów z wielu kamer

Zamiast umieszczać kamerę jako zamiennik dla każdej innej kamery pojazdu, Carleader zaprojektował ją jako dodatkowy kanał widokowy w ramach szerszego systemu monitorowania pojazdów.

Nowa opcja dla systemów kamer martwego pola w ciężarówkach

Martwe punkty pozostają ważnym czynnikiem podczas monitorowania dużych pojazdów użytkowych. Kierowca ciężarówki nie może polegać wyłącznie na przedniej lub tylnej kamerze, aby zrozumieć wszystko, co dzieje się obok pojazdu. Kamery boczne mogą dodać kolejny kanał wizualny do konfiguracji z wieloma kamerami, szczególnie podczas skręcania, manewrowania i innych sytuacji, w których ważna jest widoczność z boku. Dlatego też kamera CL-918 nadaje się do zastosowań w kamerach martwego pola w ciężarówkach i pojazdach użytkowych, a jej szerokokątna konfiguracja pomaga zapewnić dodatkowe pokrycie boczne. W przypadku operatorów flot kamerę można także połączyć z kamerami przednimi i tylnymi, tworząc pełniejszy system kamer w ciężarówce lub system kamer flotowych.

Jedna platforma kamer dla różnych projektów pojazdów użytkowych

Elastyczność CL-918 jest szczególnie istotna dla firm obsługujących wiele typów pojazdów.

Dostawca kamer samochodowych może być zmuszony do zapewnienia rozwiązań w zakresie:

• Ciężkie ciężarówki

Monitorowanie boczne i pokrycie martwego pola w dużych pojazdach użytkowych.

• Samochody dostawcze

Dodatkowa widoczność z boku dla operacji logistycznych i dostaw.

• Autobusy i autokary

Integracja z systemami wielokamerowymi w transporcie pasażerskim.

• Pojazdy flotowe

Połączenie z monitorami, rejestratorami MDVR i innymi kamerami samochodowymi w ramach rozwiązania do monitorowania floty.

To wielozadaniowe podejście pozwala na uwzględnienie tej samej platformy kamer do pojazdów użytkowych w różnych projektach, przy jednoczesnym dostosowaniu kierunku patrzenia zgodnie z wymaganiami instalacji.

Zgodność z AHD1080P dla różnych systemów kamer samochodowych

Nie wszystkie floty pojazdów użytkowych korzystają z tej samej infrastruktury wideo. Część projektów opiera się na systemach CVBS, część wykorzystuje monitory HD AHD, rejestratory DVR lub MDVR. CL-918 obsługuje opcje CVBS, AHD720P i AHD1080P, umożliwiając integratorom systemów wybór odpowiedniego formatu wideo dla różnych instalacji kamer w pojazdach. Dzięki temu kamera może znaleźć zastosowanie zarówno w istniejących systemach monitorowania pojazdów, jak i w nowych systemach kamer pojazdów AHD.

Monitoring dzienny i nocny dla zastosowań flotowych

Pojazdy floty mogą działać zarówno w dzień, jak i w nocy, co sprawia, że ​​warunki oświetleniowe są kolejnym czynnikiem branym pod uwagę przy monitorowaniu widoku z boku. CL-918 wykorzystuje automatyczne przełączanie dzień/noc z redukcją podczerwieni i zapewnia oświetlenie o minimalnym natężeniu 0,5 LUX za pomocą 5 diod LED. Ta konfiguracja została zaprojektowana do obsługi monitorowania bocznego w różnych warunkach oświetleniowych. W przypadku flot dostawczych, autobusów, ciężarówek i innych pojazdów użytkowych działających poza godzinami dziennymi, funkcjonalność dzień/noc można zintegrować z ogólnym rozwiązaniem monitorowania pojazdów.

Stopień ochrony IP69K do montażu kamer pojazdu na zewnątrz

Kamera boczna zamontowana na zewnątrz pojazdu użytkowego musi wytrzymać więcej niż zwykły wewnętrzny sprzęt elektroniczny. Deszcz, kurz, opryski drogowe i mycie pojazdu mogą narazić zewnętrzną kamerę samochodową na wymagające warunki. CL-918 ma stopień wodoodporności IP69K do zastosowań w pojazdach na zewnątrz. Jego określona temperatura pracy wynosi od -20°C do +75°C, a zakres przechowywania wynosi od -30°C do +85°C. Dzięki temu kamera nadaje się do wymagających zastosowań obejmujących ciężarówki, samochody dostawcze, autobusy i pojazdy flotowe.

Obsługa nowej generacji systemów pojazdów z wieloma kamerami

Ewolucja systemów kamer pojazdów nie polega jedynie na dodaniu większej liczby kamer. Różne pozycje kamer muszą zapewniać przydatne widoki w oparciu o rzeczywistą konstrukcję pojazdu i środowisko operacyjne. CL-918 podchodzi do tego wyzwania od strony instalacji: dostosuj obiektyw do pozycji pojazdu, a następnie wybierz wymagany kąt widzenia i format wideo zgodnie z projektem. Dzięki obrotowemu obiektywowi, standardowemu kątowi widzenia 140°, opcjonalnemu szerokiemu kątowi 170°, kompatybilności wideo CVBS/AHD, automatycznemu przełączaniu dzień/noc i ochronie IP69K, nowa kamera Carleader zapewnia kolejną opcję dla firm opracowujących rozwiązania w zakresie kamer do pojazdów użytkowych, kamer do ciężarówek, kamer flotowych i kamer martwego pola.