Carleader wprowadza kamerę cofania z możliwością regulacji kąta 90 i 135 stopni w trybie Starlight z dwoma obiektywami do samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych

Carleader rozwija sięaparat z dwoma obiektywami zapewniający szerszy zasięg pojazdu. Widoczność do tyłu może być trudna, jeśli pojazd ma długie nadwozie, dużą konstrukcję tylną lub wiele martwych punktów. Konwencjonalna kamera tylna z jednym obiektywem zwykle skupia się na jednym kierunku patrzenia, co może ograniczać ilość informacji dostępnych w pobliżu tylnych rogów pojazdu użytkowego. Aby sprostać temu wyzwaniu, Carleader opracował kamerę cofania Starlight z dwoma obiektywami. Zamiast korzystać z dwóch oddzielnych obudów kamer, CL-9090D łączy dwa obiektywy aparatu w jedną kompaktową obudowę ze stopu aluminium. Obie soczewki zapewniają różne kierunki patrzenia, a każdą soczewkę można regulować niezależnie w zależności od aktualnej pozycji montażu. To sprawia, że ​​produkt jest szczególnie interesujący w zastosowaniach, w których kamera cofania i boczna kamera monitorująca w przeciwnym razie musiałyby być instalowane oddzielnie.

Dwa obiektywy zapewniają bardziej elastyczne monitorowanie z tyłu i z boku

Cechą charakterystyczną tej nowej kamery samochodowej z dwoma obiektywami jest konfiguracja z dwoma obiektywami. Domyślne kąty widzenia to 90° i 135°, a każdy obiektyw można regulować osobno. Oznacza to, że instalatorzy mogą skonfigurować dwa kierunki patrzenia w zależności od konstrukcji pojazdu i obszaru, który ma być monitorowany. Na przykład w ciężarówce jeden obiektyw może skupiać się na środkowym obszarze z tyłu, podczas gdy drugi obiektyw można regulować w kierunku obszaru z tyłu.

Dzięki temu kamera nadaje się do:

• Monitorowanie tyłu ciężarówki
• Monitorowanie tyłu ciężarówki
• Monitorowanie martwego pola pojazdów użytkowych
• Monitorowanie tyłu autobusu
• Monitorowanie tyłu i boku furgonetki
• Monitorowanie tyłu wózka widłowego
• Nadzór pojazdów flotowych
• Monitorowanie pojazdów przemysłowych

Rezultatem jest bardziej elastyczny system widoku wstecznego z dwoma kamerami, który nie wymaga koniecznie dwóch oddzielnych obudów kamer.

Regulowane kąty widzenia 90° i 135° dla różnych instalacji

Nie każdy pojazd ma tę samą konstrukcję tylną lub pozycję montażu kamery. Kamera zamontowana wysoko na ciężarówce może wymagać innego kierunku patrzenia niż kamera zamontowana w pobliżu tylnego zderzaka furgonetki. Kamery stałokątowe mogą zatem utrudniać instalację. Model CL-9090D rozwiązuje ten problem dzięki niezależnie regulowanym obiektywom. Domyślna kombinacja to 90° + 135°, natomiast kąt każdej soczewki można regulować oddzielnie, aby dostosować go do rzeczywistych wymagań instalacyjnych. Dzięki temu produkt ten jest szczególnie odpowiedni dla instalatorów kamer samochodowych, którzy pracują z różnymi nadwoziami samochodów ciężarowych, pojazdami użytkowymi i urządzeniami przemysłowymi. Z punktu widzenia SEO zapewnia to również trafność produktu w przypadku wyszukiwań takich jak: Regulowana kamera tylna, kamera z regulowanym kątem widzenia, kamera samochodowa z dwoma obiektywami, kamera tylna 90 stopni, kamera tylna 135 stopni, regulowana kamera w ciężarówce i system widoku z tyłu z podwójną kamerą.

Noktowizor w kolorze Starlight bez oświetlenia LED na podczerwień

Kolejną istotną różnicą między tym produktem a konwencjonalnymi tylnymi kamerami na podczerwień jest technologia Starlight Night Vision. Model CL-9090D ma minimalne oświetlenie 0 LUX bez diod LED podczerwieni, a kamera jest zaprojektowana do tworzenia kolorowych obrazów w bardzo słabym oświetleniu.

Dzięki temu nadaje się do pojazdów eksploatowanych w takich warunkach jak:

• Transport nocny
• Słabo oświetlone magazyny
• Place logistyczne
• Parkingi podziemne
• Place budowy
• Trasy dostaw wcześnie rano
• Środowiska przemysłowe o słabym oświetleniu

W przeciwieństwie do konwencjonalnej kamery cofania na podczerwień, konfiguracja Starlight nie opiera się na oświetleniu LED w podczerwieni w celu monitorowania w nocy. Dla operatorów flot stanowi to kolejną opcję przy wyborze kolorowej kamery samochodowej z noktowizorem do systemów transportu komercyjnego i nadzoru pojazdów.

Dlaczego technologia Starlight jest przydatna w kamerach pojazdów użytkowych

Pojazdy użytkowe nie kursują wyłącznie w godzinach dziennych. Ciężarówki mogą opuścić centra dystrybucyjne przed wschodem słońca. Samochody dostawcze mogą kontynuować pracę po zachodzie słońca. Autobusy mogą kursować do wieczora, natomiast wózki widłowe i pojazdy przemysłowe mogą pracować w słabo oświetlonych obiektach. W przypadku tych zastosowań kamera tylna musi pozostać użyteczna w zmieniających się warunkach oświetleniowych. Dlatego też kamera cofania Starlight z dwoma obiektywami została zaprojektowana z myślą o obrazowaniu w kolorze przy słabym oświetleniu, a nie po prostu dodaniu diod LED podczerwieni do konwencjonalnej kamery. Daje to kamerze CL-9090D jasną pozycję jako kamera cofania Starlight, kolorowa kamera tylna z noktowizorem, kamera pojazdu przy słabym oświetleniu i kamera noktowizyjna do pojazdów użytkowych.

Jedna kamera do zastosowań związanych z monitorowaniem tyłu, boku i floty

Chociaż nazwa produktu koncentruje się na monitorowaniu widoku z tyłu, konstrukcja z dwoma obiektywami pozwala na zastosowanie go w szerszej gamie konfiguracji monitorowania pojazdów.

• Monitorowanie tyłu i boku ciężarówki

Ciężarówka może używać tych dwóch soczewek do monitorowania różnych obszarów wokół tylnej części pojazdu, pomagając poprawić widoczność podczas cofania, zmiany pasa ruchu i manewrowania w ograniczonych przestrzeniach.

• Monitorowanie samochodów dostawczych

Kompaktowa obudowa z dwoma soczewkami może zapewnić dodatkową widoczność do tyłu i na boki w samochodach dostawczych i pojazdach towarowych.

• Monitorowanie autobusów i autokarów

Kamerę można zintegrować z systemami kamer autobusowych, w których wymagana jest dodatkowa widoczność do tyłu lub do tyłu.

• Monitorowanie wózków widłowych i pojazdów przemysłowych

Obudowa IP69K i szeroki zakres temperatur pracy sprawiają, że nadaje się do wymagających zastosowań w pojazdach przemysłowych.

• Systemy bezpieczeństwa floty

Kamerę można zintegrować z monitorami pojazdów, rejestratorami DVR, MDVR i innym sprzętem do monitorowania wideo floty, dzięki czemu może stać się częścią większego systemu kamer pojazdów użytkowych.

Zaprojektowany dla różnych systemów kamer pojazdów

Floty pojazdów użytkowych nie zawsze korzystają z tej samej architektury wideo. Niektóre istniejące systemy opierają się na CVBS, podczas gdy nowsze systemy nadzoru pojazdów mogą wykorzystywać wideo o wysokiej rozdzielczości AHD.

CL-9090D obsługuje: CVBS/AHD720P/AHD1080P. Daje to integratorom systemów elastyczność w wyborze odpowiedniej konfiguracji wideo dla istniejącego monitora pojazdu, rejestratora DVR, MDVR lub platformy monitorowania floty. W przypadku klientów modernizujących istniejący system kamer odpowiednia może być wersja CVBS. Klienci opracowujący system kamer samochodowych AHD o wyższej rozdzielczości mogą wybrać konfiguracje AHD720P lub AHD1080P.

Kamera samochodowa 1080P do monitorowania w wysokiej rozdzielczości

Opcja AHD1080P zapewnia temu produktowi dodatkową zaletę dla klientów poszukujących kamery cofania 1080P lub kamery do ciężarówki 1080P. W połączeniu z architekturą z dwoma obiektywami kamerę można włączyć do systemu monitorowania pojazdów użytkowych o wysokiej rozdzielczości, gdzie wymagane są bardziej szczegółowe informacje wizualne. Kamera zapewnia również stosunek sygnału do szumu ≥50 dB, a elektroniczna migawka obsługuje rozdzielczości od 1/65 NTSC / 1/60 PAL do 1/10 000, zapewniając elastyczną kompatybilność z systemami wideo.

Obudowa aluminiowa IP69K do montażu na zewnątrz pojazdu

Kamera tylna lub boczna zamontowana w pojeździe użytkowym musi wytrzymać znacznie trudniejsze warunki niż kamera wewnętrzna. Model CL-9090D ma obudowę ze stopu aluminium i ma stopień wodoodporności IP69K, dzięki czemu nadaje się do zastosowań zewnętrznych w pojazdach, gdzie może wystąpić narażenie na wodę, kurz i mycie pod wysokim ciśnieniem. Zakres temperatur pracy wynosi od -20°C do +75°C, natomiast zakres temperatur przechowywania wynosi od -30°C do +85°C, co umożliwia stosowanie w szerokim zakresie pojazdów i środowisk przemysłowych. Takie umiejscowienie sprawia, że ​​kamera nadaje się do stosowania z kamerami w pojazdach ciężarowych, wodoodpornymi kamerami w samochodach ciężarowych, kamerami cofania IP69K i kamerami monitorującymi pojazdy użytkowe.

Opcje obrazu lustrzanego i nieodbitego

Różne pozycje kamery mogą wymagać różnych orientacji obrazu. Kamera montowana z tyłu zwykle musi zapewniać przyjazny dla kierowcy obraz widoku z tyłu, natomiast niektóre instalacje boczne lub specjalistyczne mogą wymagać konfiguracji bez lustra. Kamera CL-9090D obsługuje zarówno opcje obrazu lustrzanego, jak i bez odbicia lustrzanego, umożliwiając dopasowanie konfiguracji kamery do pozycji instalacji. To jeszcze bardziej wzmacnia pozycję kamery jako elastycznej kamery pojazdu umożliwiającej widok z tyłu i z boku, a nie kamery stacjonarnej.

Opcje złączy dla różnych projektów instalacyjnych

Standardowa specyfikacja produktu wymienia 4-pinowe złącze BMW, natomiast informacje o funkcjach produktu dotyczą również konfiguracji 4-pinowego złącza BMW i 4-pinowego złącza lotniczego. Zapewnia to dodatkową elastyczność integratorom systemów kamer samochodowych, którzy w różnych projektach mogą mieć różne wymagania dotyczące kabli i złączy. Kamera jest również dostępna w standardzie w kolorze czarnym, a opcjonalnie dostępny jest kolor biały, zgodnie ze stroną produktu.

Carleader rozszerza swoją ofertę kamer samochodowych z dwoma obiektywami

Wprowadzenie na rynek kamery cofania z regulowanym kątem widzenia 90° i 135° z podwójnym obiektywem Starlight dodaje elastyczne rozwiązanie z dwoma kamerami do oferty kamer do pojazdów użytkowych Carleader. Dzięki połączeniu dwóch niezależnie regulowanych obiektywów, kątom widzenia 90°/135°, widzeniu w nocy w kolorze Starlight, wydajności 0 LUX przy słabym oświetleniu, obsłudze AHD1080P, ochronie IP69K i kompatybilności z napięciem 12 V/24 V, CL-9090D jest przeznaczony do zastosowań w samochodach ciężarowych, autobusach, furgonetkach, wózkach widłowych i pojazdach flotowych. Dla kupujących poszukujących kamery cofania z dwoma obiektywami, kamery cofania Starlight, regulowanej kamery cofania, kamery pojazdu 1080P, kamery widoku z tyłu ciężarówki, kamery tylnej bocznej ciężarówki, kamery pojazdu IP69K lub producenta kamery pojazdu użytkowego, ta nowa kamera zapewnia elastyczną platformę dla różnych projektów monitorowania pojazdów.