Carleader wprowadza na rynek wodoodporną kamerę boczną do pojazdów użytkowych z funkcją widzenia w dzień i w nocy, poprawiającą widoczność martwego pola w ciężarówkach

Carleader rozszerza rozwiązania kamer do pojazdów użytkowych o nowy projekt widoku z boku. Widoczność boczna staje się coraz ważniejszym elementem współczesnego monitorowania pojazdów. Duże ciężarówki, autobusy, pojazdy logistyczne i samochody dostawcze mają wzdłuż pojazdu rozległe obszary, które kierowcom mogą być trudne do bezpośredniej obserwacji, zwłaszcza podczas skręcania, zmiany pasa, cofania i manewrowania przy małej prędkości.

Aby sprostać tym wymaganiom, opracowano program CarleaderWodoodporna kamera boczna do pojazdów użytkowych z funkcją widzenia w dzień i w nocy. Nowa kamera boczna pojazdu została zaprojektowana tak, aby zapewnić dodatkowy kąt kamery wzdłuż pojazdu, pomagając kierowcom i operatorom floty uzyskać więcej informacji wizualnych w obszarach, których konwencjonalne systemy cofania mogą nie obejmować w pełni. Zamiast zastępować cały system kamer pojazdu, boczna kamera pojazdu użytkowego może działać jako dodatkowy kanał monitorowania razem z kamerami przednimi i tylnymi.

Dlaczego widoczność boczna ma znaczenie w przypadku samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych

W przypadku samochodu osobowego obszar obok pojazdu może być stosunkowo łatwy do obserwacji przez konwencjonalne lusterka. Jednak sytuacja może być inna w przypadku ciężkiej ciężarówki, autobusu, furgonetki lub innego dużego pojazdu użytkowego. Dłuższe nadwozie, większy promień skrętu i inna pozycja za kierownicą mogą powodować powstawanie obszarów, w których bezpośrednia obserwacja jest trudniejsza. Tutaj przydatna może okazać się kamera boczna ciężarówki. Dedykowaną kamerę boczną do samochodów ciężarowych można zamontować po lewej lub prawej stronie pojazdu i podłączyć do monitora w kabinie. Zapewnia dodatkowe wizualne odniesienie dla obszarów obok pojazdu i dlatego może być używany jako część systemu kamer martwego pola w ciężarówce lub szerszego rozwiązania do nadzoru pojazdów użytkowych. CL-819 zapewnia kąt widzenia 140°, dzięki czemu skierowana z boku kamera ma szeroki obszar do monitorowania od strony pojazdu.

Szerokokątny zasięg 140° do monitorowania obszaru bocznego

Najważniejszą cechą optyczną tej szerokokątnej kamery bocznej jest jej kąt widzenia 140°. W połączeniu z obiektywem 2,0 mm kamera została zaprojektowana tak, aby rejestrować szeroki obszar obok pojazdu, a nie skupiać się tylko na wąskim fragmencie.

Dzięki temu kamera nadaje się do zastosowań takich jak:

• Monitorowanie strony ciężarówki
• Systemy kamer bocznych do pojazdów dostawczych
• Monitorowanie strony autobusu
• Monitorowanie martwego pola pojazdów użytkowych
• Monitoring pojazdów dostawczych
• Monitorowanie ciężarówek logistycznych
• Monitorowanie pojazdów budowlanych
• Wielokamerowe systemy bezpieczeństwa pojazdów

Dlatego też producentom pojazdów i integratorom flot boczna kamera o kącie 140° może służyć jako elastyczna dodatkowa pozycja kamery w ramach większej architektury monitorowania pojazdów.

Jedna platforma kamery do montażu po lewej i prawej stronie

Pojazdy użytkowe mogą wymagać różnych orientacji kamery w zależności od miejsca instalacji. Kamera zainstalowana po stronie kierowcy nie musi koniecznie wymagać tej samej orientacji obrazu, co kamera zainstalowana po przeciwnej stronie. Z tego powodu CL-819 obsługuje zarówno konfiguracje z odbiciem lustrzanym, jak i bez odbicia lustrzanego. Umożliwia to dostosowanie tej samej platformy kamer bocznych pojazdu do różnych pozycji montażowych bez konieczności stosowania zupełnie różnych konstrukcji kamer. Dla dystrybutorów i instalatorów kamer samochodowych może to uprościć wybór produktu podczas opracowywania projektów monitorowania kamer lewej i prawej strony, kamer na skrzydło ciężarówki lub kamer bocznych pojazdów użytkowych.

Monitorowanie w dzień i w nocy bez ręcznego przełączania

Monitoring boczny nie kończy się wraz z zanikiem światła dziennego. Samochody użytkowe mogą jeździć wcześnie rano, w nocy, na słabo oświetlonych placach, w podziemnych strefach załadunku lub w innych słabo oświetlonych miejscach. Dlatego kamera boczna musi utrzymywać użyteczną widoczność w zmieniających się warunkach oświetleniowych. CL-819 wykorzystuje funkcję automatycznego przełączania trybu dziennego i nocnego IR-Cut. W zależności od warunków oświetlenia otoczenia kamera automatycznie przełącza się między trybem pracy dziennym i nocnym. Ponadto 5 diod LED zapewnia wsparcie oświetlenia w warunkach słabego oświetlenia, przy minimalnej specyfikacji oświetlenia wynoszącej 0,5 LUX. To połączenie sprawia, że ​​produkt ten jest czymś więcej niż standardową kamerą do jazdy dziennej w ciężarówce. Można go także zintegrować z systemami monitorowania pojazdów użytkowych, które wymagają pracy w dzień i w nocy.

CVBS, AHD720P i AHD1080P: Elastyczna integracja wideo

Różne projekty pojazdów użytkowych mogą już wykorzystywać różne technologie kamer i monitorów. Niektóre floty nadal korzystają z systemów CVBS, podczas gdy nowsze projekty kamer samochodowych mogą wykorzystywać wideo w wysokiej rozdzielczości AHD. Zamiast ograniczać integratorów systemów do jednego formatu wideo, wodoodporna kamera boczna jest dostępna z:CVBS/AHD720P/AHD1080P. Daje to dystrybutorom kamer samochodowych i integratorom systemów większą elastyczność przy dopasowywaniu kamery bocznej do istniejącego monitora pojazdu, rejestratora DVR, MDVR lub systemu wyświetlania z wieloma kamerami. Na przykład integrator może połączyć boczną kamerę ciężarówki z kamerą tylną i przednią, aby stworzyć wielokątowy system monitorowania pojazdów użytkowych.

Stopień ochrony IP69K do montażu kamer pojazdu na zewnątrz

Kamera zamontowana z boku jest narażona na warunki, których zwykle nie spotyka kamera wewnętrzna pojazdu. Deszcz, rozpryski na drodze, kurz, błoto, mycie pojazdów i warunki pracy na zewnątrz mogą mieć wpływ na sprzęt kamery zewnętrznej. Kamera CL-819 ma obudowę o stopniu ochrony IP69K, dzięki czemu nadaje się do wymagających zastosowań w kamerach zewnętrznych w pojazdach. Dzięki temu kamera boczna IP69K nadaje się do pojazdów użytkowych pracujących w transporcie, logistyce, budownictwie, dostawach i innych środowiskach zewnętrznych. Kamera obsługuje standardowe zasilanie DC 12 V, a opcjonalnie dostępne jest napięcie 24 V, co pozwala na zastosowanie jej zarówno w konwencjonalnych systemach motoryzacyjnych, jak i platformach pojazdów użytkowych o wyższym napięciu.

Więcej niż kamera martwego pola: tworzenie kompletnego widoku pojazdu

CL-819 nie musi być używany jako samodzielny produkt.

• W przypadku większej ciężarówki bardziej wszechstronna konfiguracja kamery może obejmować: Kamera z widokiem z przodu + kamera z widokiem z boku + kamera z widokiem z tyłu

Na przykład kamery boczne mogą monitorować obszary wzdłuż pojazdu, a kamera cofania zapewnia widoczność za pojazdem.

• W przypadku autobusów, samochodów dostawczych i pojazdów logistycznych do kompatybilnego monitora lub rejestratora DVR można podłączyć wiele kamer pojazdów użytkowych, aby stworzyć szerszy system nadzoru pojazdów.

Takie podejście może być szczególnie przydatne w przypadku monitorowania floty, gdzie operatorzy mogą chcieć ujednoliconej konfiguracji kamer dla różnych typów pojazdów.

Opcjonalny dźwięk dla specjalistycznych projektów monitorowania

W przypadku projektów, w których monitorowanie wizualne musi być uzupełnione dźwiękiem, CL-819 obsługuje również opcjonalny wbudowany mikrofon. Daje to integratorom systemów kolejną opcję konfiguracji podczas opracowywania specjalistycznych systemów kamer do nadzoru pojazdów użytkowych. Mikrofon jest opcjonalny, a nie standardowy, co pozwala kupującym wybrać konfigurację zgodnie z rzeczywistymi wymaganiami projektu.

Często zadawane pytania: Wodoodporna kamera boczna do pojazdów użytkowych

1. Do czego służy kamera boczna?

 Kamera boczna zapewnia dodatkowy kąt widzenia wzdłuż pojazdu i może pomóc w monitorowaniu obszarów trudnych do bezpośredniej obserwacji, dzięki czemu jest przydatna do monitorowania martwego pola ciężarówki i nadzoru pojazdów użytkowych.

2. Czy ta kamera boczna nadaje się do samochodów ciężarowych?

 Tak. CL-819 jest przeznaczony do zastosowań w pojazdach użytkowych i może być stosowany w ciężarówkach, furgonetkach, autobusach, pojazdach dostawczych, pojazdach logistycznych i innych typach pojazdów.

3. Czy kamera boczna ciężarówki obsługuje widzenie w nocy?

 Tak. Wykorzystuje automatyczny system przełączania dzień/noc IR-Cut i 5 diod LED do oświetlenia przy słabym świetle.

4. Jaki jest kąt widzenia?

 Szerokokątna kamera boczna zapewnia kąt widzenia 140°.

5. Czy można go zamontować po obu stronach pojazdu?

 Tak. Dostępne są opcje obrazu lustrzanego i niezawierającego odbicia lustrzanego, spełniające różne wymagania dotyczące instalacji po lewej i prawej stronie.

6. Czy obsługuje 1080P?

 Tak. Dostępna jest wersja AHD1080P wraz z opcjami CVBS i AHD720P.

Carleader: Producent i dostawca kamer do pojazdów użytkowych

W związku z coraz częstszym stosowaniem monitoringu opartego na kamerach w transporcie komercyjnym pojedyncza kamera cofania często nie wystarcza w przypadku pojazdów wymagających szerszego zasięgu obrazu. Wodoodporna kamera boczna do pojazdów użytkowych z funkcją Day Night Vision zapewnia integratorom systemów kolejny element konstrukcyjny do opracowywania systemów kamer do samochodów ciężarowych, systemów monitorowania martwego pola w pojazdach użytkowych, rozwiązań z zakresu kamer flotowych i systemów nadzoru pojazdów z wieloma kamerami. Dzięki szerokiemu kątowi pokrycia 140°, automatycznemu przełączaniu dzień/noc, kompatybilności CVBS/AHD, opcjom lustrzanym/bez lustrzanym oraz ochronie IP69K, CL-819 została zaprojektowana jako elastyczna platforma kamer bocznych pojazdu do różnych projektów pojazdów użytkowych. Dystrybutorom, dostawcom rozwiązań flotowych, producentom pojazdów i instalatorom na rynku wtórnym poszukującym dostawcy kamer bocznych do pojazdów ciężarowych, producenta kamer do pojazdów użytkowych lub fabryki wodoodpornych kamer do pojazdów, Carleader zapewnia konfigurowalne rozwiązania kamer do różnych wymagań w zakresie monitorowania pojazdów.