W inteligentnym samochodzie kamera pokładowa jest najczęściej używanym czujnikiem do wykrywania otoczenia. Zgodnie z najnowszym schematem przenoszenia pojazdów New Force, średnia liczba kamer przewożonych w jednym samochodzie wynosi ponad 10. Na przykład Weilai ET7 przewozi 11, Krypton 001 przewozi 15, a Xiaopeng G9 ma przewozić 12 w 2022 r. Pierwsza kamera samochodowa ma zwykle około 3 lat.
Wraz z rozwojem inteligencji motoryzacyjnej wykorzystanie kamer pokładowych wykazuje szybki trend wzrostowy, a przestrzeń rynkowa szybko rośnie.
Wartość rynkowa kamer montowanych w pojazdach wzrosła o trzy czynniki
Wraz z rozwojem pojazdów elektrycznych, inteligentnych i połączonych w sieć, kamery stały się podstawowym sprzętem, a przestrzeń popytowa rynku stale przebija sufit. Wniosek pochodzi z trzech aspektów analizy i osądu: po pierwsze, sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią przekracza oczekiwania; Po drugie, rośnie liczba kamer stosowanych w nowych inteligentnych samochodach; Po trzecie, wzrosła cena kamer pokładowych.
Konkretnie:
Po pierwsze, sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią przekroczyła oczekiwania. Według danych Yole, globalna sprzedaż kamer samochodowych ma wynieść 172 miliony w 2021 roku i 364 miliony w 2026 roku. Innymi słowy, wielkość rynku kamer samochodowych podwoi się w ciągu pięciu lat. Jeśli chodzi o tempo wzrostu w latach 2020-2026, tempo wzrostu aparatów wewnętrznych jest najszybsze, a CAGR sięga 22,4%; Po drugie, najszybciej rosnąca jest kamera percepcyjna ADAS, której CAGR wynosi 16,8%; Ponieważ te dwa typy kamer były wcześniej rzadko używane w samochodach, baza wolumenu przesyłek jest bardzo mała. Jednak wykorzystanie kamer obrazowych jest nadal największe. Aby nadal rosnąć, biorąc pod uwagę poprzednią konfigurację pojazdu, wskaźnik wzrostu CAGR nie jest najwyższy z trzech kategorii, 11,5%
Z perspektywy rynku samochodowego sprzedaż samochodów osobowych nowej generacji wykazuje szybsze niż oczekiwano tempo rozwoju. Zgodnie z „Czternastym planem pięcioletnim” wskaźnik penetracji samochodów osobowych nowej energii wyniesie 24% w 2025 r. Jednak plan ten może zostać zrealizowany jeszcze w tym roku.
W porównaniu z danymi z poprzednich dwóch lat globalna skumulowana sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w 2021 r. wyniosła 2,98 mln, przy wskaźniku penetracji na poziomie 14,8%; Tylko 5,8 proc. w 2020 r. Według przewidywań agencji, jeśli w 2022 r. wolumen sprzedaży pojazdów z nową energią osiągnie 5,5 mln, wskaźnik penetracji na poziomie 24 proc. zostanie osiągnięty z trzyletnim wyprzedzeniem.